Tráfico en Tijuana cuesta más de 7 mil mdp al año
Pega más al transporte público
El tráfico en Tijuana y Playas de Rosarito genera un costo estimado de más de 7 mil millones de pesos anuales, cifra que posiciona a esta zona metropolitana en el cuarto lugar nacional por problemas de congestionamiento vial, de acuerdo con los resultados del estudio Costo del Tráfico 2026 elaborado por el Instituto Mexicano para la Competitividad (IMCO) y Dat’s Why.
En promedio, cada habitante que se traslada en la región pierde 113 horas al año dentro de los embotellamientos, lapso equivalente a 14 jornadas laborales de ocho horas y con un impacto monetario calculado en 8 mil 14 pesos por persona.
El balance del estudio revela una afectación desproporcionada hacia quienes dependen del transporte colectivo frente a los automovilistas particulares. Quienes utilizan el transporte público pierden alrededor de 124 horas al año, mientras que los conductores de vehículos privados pasan 108 horas retenidos en las vialidades.
En términos económicos, el retraso acumulado representa un costo de 8 mil 813 pesos al año para cada usuario del transporte colectivo, frente a 7 mil 703 pesos anuales en el caso de las personas que viajan en coche propio.
Estos números fueron revisados por el Centro Metropolitano de Información Económica y Empresarial (CEMDI), perteneciente al Consejo de Desarrollo Económico de Tijuana (CDT), para medir las repercusiones directas en la competitividad y las condiciones de vida de la frontera.
Respecto al panorama, Tomás Pérez-Vargas Rosales, líder del Eje de Infraestructura del CDT, apuntó: “Cada hora que una persona pasa en el tráfico es tiempo que deja de dedicar al trabajo, al estudio, a su familia o a otras actividades personales. El impacto es especialmente significativo para quienes dependen del transporte público. En una ciudad con la dinámica industrial, comercial y transfronteriza de Tijuana, mejorar la movilidad es fundamental para elevar la calidad de vida y fortalecer las condiciones que permiten atraer y retener inversión”.
El incremento constante del parque vehicular, la falta de alternativas viables de traslado y la concentración de trayectos en puntos y corredores específicos han saturado los traslados cotidianos en la mancha urbana.
La edificación de nuevas vialidades resulta insuficiente para resolver el colapso vial si no se acompaña de inversión en transporte público con rutas organizadas, mayor frecuencia de paso, carriles prioritarios e infraestructura segura para traslados a pie y en bicicleta.
Recomendaciones del IMCO para mitigar el tráfico en Tijuana
El organismo evaluador sugiere reorientar el gasto público y los subsidios hacia esquemas de transporte masivo que muevan a una mayor cantidad de pasajeros, junto con la modernización de la flotilla y el empleo de tecnología en la operación diaria del servicio.
Reducir las horas perdidas en los traslados es clave para evitar mermas millonarias en la economía metropolitana, elevar los índices de productividad laboral y devolver tiempo personal a los residentes de la región.
