Transportistas señalan rezago tarifario de hasta 60% en Tijuana
La Alianza del Transporte de Tijuana estima un rezago de entre 50% y 60% en la tarifa del transporte público, debido al incremento acumulado de sus costos de operación durante los últimos nueve años.
Víctor Eduardo Sevilla, director del corporativo Altisa, señaló que desde 2017 no se han realizado modificaciones tarifarias, mientras que el combustible habría aumentado 70%, las refacciones 200%, los vehículos 140% y los salarios 500%, por lo que atribuyó la brecha a una omisión de la autoridad en la revisión de las tarifas.
La alianza, integrada por cinco empresas —Altisa, 24 de Febrero, Siglo XXI, Calafia y Tijuanenses— y presidida por Francisco Roza Olivares, aseguró representar entre 65% y 70% del transporte público masivo y de las concesiones de Tijuana. Con alrededor de 800 transportistas, sus integrantes buscarán participar en las decisiones de las próximas autoridades mediante mesas de trabajo y propuestas para mejorar el servicio y atender los rezagos de movilidad.
Como referencia del rezago, Sevilla señaló que las tarifas del transporte público sí han tenido incrementos en otros municipios de Baja California. Mencionó que en Mexicali el pasaje pasó de entre 10.50 y 11 pesos a entre 21 y 22 pesos, mientras que en Ensenada señaló un aumento cercano al 57%.
En Tijuana, Sevilla declaró que las tarifas cobradas por distintas empresas van desde los 18 hasta los 40 pesos, en muchos casos al margen del reglamento. Sobre las diferencias entre operadores y rutas, comentó que “cada quien ha ido a arreglar lo suyo”. Sin embargo, estas presiones no justifican por sí mismas los cobros por encima de las tarifas autorizadas, que trasladan parte de esa carga económica a los usuarios.
Sevilla sostuvo que la falta de actualización tarifaria debe revisarse con el próximo gobierno. Aclaró que la alianza no plantea un aumento específico, sino que propone estudiar los costos para determinar si corresponde ajustar la tarifa y en qué proporción. Entre las prioridades de la alianza también están habilitar carriles exclusivos o preferenciales para el transporte público, rehabilitar las vialidades de las colonias periféricas y reactivar el Sistema Integral de Transporte (SIT).
El representante afirmó que los baches y las malas condiciones de las calles elevan el desgaste de llantas, rines y suspensiones, mientras que los costos de adquisición de unidades, seguros, intereses y derechos dificultan la renovación de las flotillas.
Advirtió que algunas empresas ya enfrentan dificultades para cubrir enganches y mensualidades de vehículos nuevos, situación que, a su juicio, termina afectando a los usuarios al limitar la calidad del servicio. La alianza estimó que sus empresas movilizan entre 200 mil y 250 mil personas y pidió a las próximas autoridades incorporar la experiencia de los transportistas a la planeación de la movilidad.
