Cabotaje, principal causa de retiro de visas a choferes
Canacar señala que unas 400 visas han sido retiradas a transportistas mexicanos, principalmente por sospechas de cabotaje en Estados Unidos.
El retiro de visas a choferes mexicanos que cruzan mercancías a Estados Unidos se debe principalmente a casos relacionados con labores de cabotaje y no a que los operadores tengan problemas para hablar inglés.
Alfonso Millán Chávez, delegado de la Canacar, explicó que a lo largo de la frontera se han retirado alrededor de 400 visas a operadores, pero aclaró que la mayoría de estos casos está relacionada con sospechas de realizar transporte interno en Estados Unidos.
Detalló que el dominio del inglés sí es revisado desde el trámite de la visa y también durante las inspecciones que autoridades estadounidenses realizan a los camiones y sus conductores una vez que cruzan la frontera.
En estas revisiones, los operadores deben responder en inglés. Si no cumplen con este requisito pueden recibir una advertencia o quedar temporalmente fuera de servicio, al igual que la unidad, dependiendo del resultado de la inspección.
Millán Chávez señaló que las empresas transportistas han reforzado la capacitación de sus operadores en inglés, ya sea con personal propio o mediante servicios externos acercados por la Canacar para cumplir con las disposiciones estadounidenses.
El dirigente insistió en diferenciar ambos temas: las dificultades con el inglés pueden generar sanciones durante una inspección, mientras que el retiro de visas se ha presentado principalmente cuando la autoridad presume que un operador realiza cabotaje.
