Reclamo del SITT asciende a mil mdp; Cabildo autoriza negociar convenio
El regidor Arturo Aguirre González afirmó que la empresa SITT de Tijuana, S.A. de C.V., reclama al Ayuntamiento 1 mil 380 millones de pesos por afectaciones relacionadas con el Sistema Integral de Transporte de Tijuana (SITT).
La declaración se produjo al responder a una pregunta sobre los señalamientos de la exalcaldesa Montserrat Caballero acerca de un posible beneficio económico superior a 600 millones de pesos para Calfia.
Aguirre sostuvo que el conflicto se originó en decisiones de administraciones municipales anteriores, entre ellas la cancelación del carril confinado, que, según su versión, perjudicó el desarrollo del proyecto.
También recordó que el Gobierno Federal, a través de Banobras, destinó 600 millones de pesos a fondo perdido para el sistema y argumentó que las decisiones posteriores contribuyeron a generar problemas para el municipio.
El regidor precisó que la empresa que promueve los litigios es SITT de Tijuana, S.A. de C.V., y no directamente Calfia. Aseguró que esta última participó en el proyecto, pero retiró sus autobuses en 2019.
El Cabildo de Tijuana autorizó el 14 de septiembre negociar un convenio con la empresa para resolver dos juicios acumulados ante el Tribunal Estatal de Justicia Administrativa de Baja California (TEJA).
De acuerdo con la información publicada sobre la sesión, el acuerdo establece que el monto base de la negociación no deberá superar el 50 por ciento del valor económico actualizado de las reclamaciones y contempla la posibilidad de diferir el pago hasta en 120 mensualidades.
Durante la entrevista, Aguirre defendió la negociación como una alternativa para resolver el conflicto antes de que los juicios lleguen a sentencia. Argumentó que, si el litigio continúa, la obligación económica podría aumentar con el paso del tiempo.
El regidor aseguró que todavía no se ha pagado la cantidad referida y sostuvo que la intención del acuerdo es resolver los obstáculos jurídicos que mantienen pendiente la transferencia del sistema al Gobierno del Estado, para que pueda avanzar su incorporación a la estrategia estatal de movilidad a través del Instituto de Movilidad Sustentable de Baja California (IMOS).
El SITT fue concebido como un sistema de transporte de alta capacidad con rutas troncales y alimentadoras, pero enfrentó dificultades operativas y una demanda inferior a la prevista.
En agosto de 2019, reportes de medios registraron que el proyecto había contemplado alrededor de 100 mil pasajeros diarios, aunque no superó los 10 mil.
